Sistema de comércio atlântico

sistema de comércio atlântico
Chegada às Américas.
Clique para ver mais perto.
© Associações das Anneaux de Memoire, Nantes.
Por quatrocentos anos, os africanos foram arrebatados de suas casas e deportados para as Américas, onde foram colocados a trabalhar em minas e plantações. Seu suor e sangue serviram de pedra de cama para a enorme riqueza ainda desfrutada na Europa e nas Américas. A descoberta do Novo Mundo impulsionou a economia européia e marcou o ponto de partida do que se pode chamar de "pesadelo africano". A exploração da nova terra exigia milhões de trabalhadores qualificados capazes de manter o clima tropical que abrange a vasta região de o sul dos EUA até o Brasil. A escravização dos índios rapidamente se mostrou ineficaz porque a população nativa era difícil de controlar e era profundamente afetada pelas doenças trazidas do Velho Mundo. A solução para a necessidade de trabalho foi o transporte forçado para as colônias de pessoas atingidas pela pobreza, eufemisticamente chamado de "serventes contratados" ou "engagement" em francês. Os europeus não poderiam, obviamente, contar com os seus próprios "proletários" que não possuíam habilidades adequadas, especialmente quando se tratava de agricultura tropical. A solução final veio da África, onde os europeus descobriram um potencial mercado de escravos no momento da sua chegada em meados do século XV.
Como resultado do tráfico de escravos, cinco vezes mais africanos chegaram às Américas do que os europeus. Foram necessários escravos nas plantações e na mineração. A maioria foi enviada para o Brasil, o Caribe e o Império Espanhol. De acordo com os números publicados por Hugh Thomas, cerca de 13 milhões de africanos foram deportados, dos quais 11 milhões chegaram vivos nas Américas. Menos de 5% viajaram para os Estados norte-americanos formalmente detidos pelos britânicos. A Senegâmbia, a Costa do Escravo (Bight of Benin) e a Bight of Biafra exportaram aproximadamente 15,4% do total dos escravos. A África central, onde o comércio de escravos durou mais tempo, contribuiu aproximadamente para 29%. Um milhão de pessoas (7,7%) foram retiradas do Sudeste (Moçambique e Madagascar). As principais operadoras foram as colônias portuguesas e brasileiras (42,3%), seguidas das colônias britânica (23,6%), espanhola e cubana (14,5), as colônias francesas e do oeste da Índia (11,4%) e os holandeses ( 4.5). Outras transportadoras menores, incluindo os dinamarqueses e os americanos, compartilham o resto do comércio.
Exportações de escravos transatlânticos por região.
Fonte: calculado a partir de Thomas 1997, quadro III, p. 805.
O boutre árabe utilizado para o transporte de escravos em todo o Oceano Índico.
Transportadores escravos transatlânticos.
Fonte: calculado a partir de Thomas 1997, quadro I, p. 804.
Importações de escravos transatlânticos por região.
Fonte: calculado a partir de Thomas 1997, quadro I, p. 804.
Primeiro Emprego de Escravos nas Américas.
Fonte: Thomas 1997, quadro IV.
O comércio de escravos aumenta.
Os escravos eram apenas um subproduto do mercado africano antes da colonização européia das Américas. Os portugueses, que vieram primeiro, estavam principalmente interessados ​​no ouro que até então era trazido para a Europa pelo comércio trans-saariano tratado pelos Arabo-Berbers. Seu objetivo era também se conectar diretamente com o mercado asiático de seda e especiarias, dos quais a Europa foi barrada com o surgimento do Império Otomano que controlava o Mediterrâneo Oriental.
Os portugueses foram seguidos logo pelos holandeses, os dinamarqueses, os franceses, os ingleses, os berlinhos (alemães), os espanhóis e outras nações que completaram o "cerco" da África, que levou mais tarde a sua colonização efetiva. Os portugueses primeiro viram a costa da Senegâmbia em 1444. No final do século já haviam marcado a curva para a Ásia quando descobriram o Cabo da Boa Esperança na ponta sul da África. Este também foi o momento em que Cristóvão Colombo fez a "descoberta" que mudou o curso da história. Até agora, os escravos eram transportados em pequenos números para Portugal, Espanha, bem como para as ilhas do Atlântico. A maioria deles foi seqüestrada na costa do norte da Senegâmbia, nomeadamente nas aldeias Wolof e Berber, e colocou no trabalho nas ilhas ibéricas onde os mouros desenvolveram anteriormente plantações de arroz e cana-de-açúcar, usando escravos africanos e europeus. Quando a Reconquista expulsou os mouros da Península Ibérica na segunda metade do século XV, a demanda por trabalhadores qualificados aumentou acentuadamente. Essa demanda atingiu o pico com a colonização das Américas. A África não conseguiu satisfazê-lo, já que o mercado de escravos era muito estreito. As pessoas estavam sendo escravizadas neste continente através da guerra e colocadas para trabalhar para reparações se seus parentes não conseguissem liberá-los através do intercâmbio de prisioneiros ou comprá-los. Outros foram escravizados para pagar suas dívidas ou por cometer crimes como adultério ou assassinato. Nas terras do Sahel e da Savana a norte do equador, os cativos (chamado jaam sayor pelo Wolof) complementaram o comércio trans-sahariano que durou muitos séculos antes e depois da chegada dos europeus. Mas o cruzamento do deserto do Saara, exclusivamente manipulado com caravanas de camelo, impediu o transporte de um grande número de escravos.
A exploração de um mercado de escravos pré-existente na África estava longe de ser capaz de implementar o enorme mercado das Américas que exigia milhões de trabalhadores. Uma vez que os escravos foram obtidos principalmente através de guerras, a única solução confiável para este problema era gerar guerra permanente entre e dentro das nações. Do Senegal a Angola e Moçambique, os governantes africanos foram metodicamente jogados uns contra os outros pelas empresas europeias: a Companhia francesa das Índias Ocidentais, a British Royal African Company e a Dutch India Company entre outras. Os empresários europeus também entenderam que a guerra não era suficiente por si só. Colocar as elites africanas no meio de um negócio escravizante seria mais eficiente. O adicto às commodities européias era a isca usada em sua estratégia em que álcool e armas de fogo desempenharam um papel fundamental. O vinho e o licor duro foram utilizados nas negociações para obter os melhores termos de troca e, finalmente, se tornaram itens básicos do mesmo comércio. As armas de fogo foram altamente exigidas no processo de construção do império. Eles transformaram as sucessões tradicionalmente pacíficas em guerras civis em que as empresas européias apoiaram os candidatos que mais tarde usaram como aliados indispensáveis ​​para o tráfico de escravos. Em tempo de paz, os agricultores foram sequestrados em seus campos por mercenários, geralmente escravos reais (jaami Buur no Wolof), ligados a elites locais e armados por empresas européias. As aldeias foram invadidas de noite, antes do amanhecer, quando os corpos estavam totalmente entorpecidos nas últimas horas de sono. As moradias foram incendiadas para aumentar a confusão. As pessoas idosas e, em algum momento, crianças, foram exterminadas e seus corpos deixados para apodrecer sob o sol, se tornando presas de abutres e hienas. Os fortes foram pegos, encadernados e caminharam até a costa, transportando bens comerciais como presas de elefantes em suas cabeças. Muitos morreram de exaustão a caminho da costa ou de fome enquanto aguardavam navios escravos. Muitos morreram durante a passagem do meio ou logo após a chegada. Até hoje, Wolof griots ainda canta esta canção de tristeza que retrata claramente o reinado da tirania durante os tempos da escravidão:
Nga bay sab gertà ©
Dugub ji ne gaЕ € Е €
Buur teg ci loxo.
Ne la jГ «l naa koВ!
Você cresce seu amendoim.
E muito milho.
O rei coloca a mão em tudo.
E diz que já não é seu!
NgÃЁГЁn tГ «dd ba guddi.
Buur tГ © gg ndГ «ndam.
Fii ku fi fanaan di jaam.
No mais profundo do seu sono.
O rei bate seu tambor.
E diz acordar!
Você não está mais livre.
Cofre escravo na África.
O comércio brutal de almas humanas originou comunidades resistentes na África. Ao contrário dos marrons ou escravos fugitivos das Américas, as pessoas procuravam refúgio em florestas, montanhas e nas ilhas. Alguns mantiveram os escravos afastados vivendo na água em casas construídas sobre palafitas. Eles organizaram meios sofisticados de defesa. Em alguns casos, os africanos treinaram abelhas para manter os caçadores de escravos longe de seus territórios. A rainha Njinga Mbande, também conhecida como Anna Nzingha (1583-1663), era uma rainha do século XVII dos Reinos Ndongo e Matamba do povo Mbundu no que é hoje Angola na África Central. Ela liderou uma campanha de resistência contra os portugueses e contra o tráfico de escravos por muitos anos, mas acabou por vender prisioneiros para armas de fogo.
Rainha Anna Nzinga.
Como resultado do comércio transatlântico de escravos, houve sérios efeitos duradouros nos sistemas políticos, sociais e econômicos entre os povos da África. Os efeitos combinados de guerra permanente, pilhagem e desastres naturais geraram freqüentes escassez de alimentos que resultaram em graves fome e epidemias. No século 18 Fuuta Tooro, um reino centrado no rio Senegal, as pessoas freqüentemente recorriam a comer grãos de ervas selvagens; um grão extraído entrando em montes de formigas. Aqueles que mataram uma vaca seguramente mantiveram a pele que eles comeram mais tarde durante períodos magros. Alguns até se ofereceram para ser vendidos em escravidão por comida, o que salvou o resto da família de morrer de fome. Estes "macoebe heege" (escravos da fome), como eram chamados pela população Fulbe local, estavam entre os escravos que abarcaram os portos escravos onde desempenharam diferentes deveres antes de serem embarcados. Além da drenagem da população e da regressão econômica, a transformação das relações políticas e sociais, nomeadamente o reinado da força brutal e da tirania e a subseqüente desconfiança e ódio entre as pessoas, ainda entraram em erupção nos dias atuais, a África sob a forma de guerras civis mortais e permanentes agitação política.
A passagem do meio.
A viagem através do oceano Atlântico foi chamada de passagem do meio. Poderia durar quatro a doze semanas, dependendo da origem e do destino do navio escravo. O convés era o domínio dos membros da equipe. Os presos foram embalados no porão, onde homens e mulheres estavam separados. Alimentos e água foram armazenados no casco, na parte inferior do navio. Em alguns casos, os escravos acorrentados foram alimentados e obrigados a dançar-se em forma no convés sob vigilância rigorosa. O arroz cozido ou o milho era o alimento habitual dado aos cativos. Às vezes, esta dieta foi melhorada com ervilhas-pretas. Além de serem subnutridas, as doenças não foram devidamente tratadas e os mortos foram jogados ao mar. Os suicídios e revoltas eram frequentes. As infecções gastrointestinais e cutâneas foram as doenças mais comuns com escorbuto. A taxa de mortalidade nos navios escravos foi muito alta, atingindo 25% nos séculos XVII e início do século XVIII. A mortalidade também foi alta entre os membros da equipe. A passagem do meio foi uma provação particular para as mulheres. Eles foram expostos ao abuso sexual e tiveram que lidar com menstruações ou gravidez em um ambiente imundo. Aqueles com lactantes continuaram a temer a perda de seus bebês. Os gritos e as fezes dos pequeninos aumentaram o desconforto e foram uma fonte de conflito entre os cativos. Os africanos recém-chegados sofreram um doloroso período de ajuste conhecido como "terremoto" que dura até três anos. Como resultado de um tratamento brutal. O choque do Novo Mundo, a doença e a saudade do lar, entre 25 e 33 por cento dos recém-chegados não sobreviveram ao tempero.
Descrição do navio francês - Marie Marie-Seraphique.
© Château des ducs de Bretagne - História de Nantes, Alain Guillard.
Pintura de Leonardo Amora Leite.
Ashley Rogers - Diretor de Operações.
Eventos especiais, comentários e sugestões de turismo, informações gerais, questões de acessibilidade, doações de museus, perguntas de curadoria, perguntas de loja de presentes.
Dr. Ibrahima Seck - Diretor de Pesquisa.
Solicitações de materiais educacionais, escolas e professores, solicitações de pesquisas históricas.
Relações públicas, imprensa, mídia social.
Endereço: 5099 Hwy 18, Wallace LA 70049.
Perguntas frequentes.
Whitney Plantation In The News.
Wall Street Journal:
Whitney Plantation Museum para se concentrar na Escravidão.
Por que a América precisa de um Museu da Escravidão.
Construindo o Museu da Primeira Escravidão na América.
Novo Museu descreve a vida de um escravo do berço ao túmulo
O australiano: a vida.
Para que não esqueçamos: o museu da escravidão da Louisiana.
BBC World Service: Outlook.
Entrevista de áudio com John Cummings.
por Kalim Armstrong.
A plantação que todos os americanos deveriam visitar.
A População Escrava.
Biblioteca do Congresso: Nascida na escravidão.
Escravidão Na Louisiana.
Comércio de escravos na Louisiana.
Costa do Marfim e Costa do Ouro.
The Slave Coast e Bright of Biafra.
África Ocidental Central e Costa Leste.
O Comércio de Escravos Domésticos.
Louisiana Slave Database.
The Atlantic Slave Trade.
Escravos da plantação.
Descrição da Força Escrava.
Leilão de Escravos.
Inventário de downloads de PDF.
Copyright © 2018 Whitney Plantation. Todos os direitos reservados.

Passo 4: Explore o negócio do comércio atlântico.
O comércio de escravos transatlânticos e a demanda por empregados contratados sustentaram os interesses financeiros de seis grandes impérios europeus em meados do século XVIII: Espanha, Portugal, França, Grã-Bretanha, Dinamarca e Holanda. Cada império competiu para adquirir bens valiosos suficientes para fortalecer seu tesouro, e a expansão geográfica ajudou os soldados imperiais a ter acesso a recursos mais valiosos. A competição internacional baseou-se no conceito de "mercantilismo", "quot; a teoria de que apenas uma certa riqueza existia no mundo; a descoberta de minas e terras férteis em outros países ajudou a garantir que um império pudesse crescer mais poderoso do que outro. Leia este breve artigo da base de dados do Comércio Transatlântico de Escravos para ver como o comércio de culturas de renda crescidas na plantação influenciou o comércio de escravos africanos e os impérios que o mantiveram.
Conforme mencionado no artigo, os interesses econômicos e políticos dos principais impérios europeus mudaram dramaticamente na década de 1750. Em particular, as autoridades britânicas tentaram regular o comércio entre a América do Norte, as Índias Ocidentais, a África Ocidental e a Inglaterra para produzir o máximo lucro para "a pátria". Os líderes coloniais americanos também se envolveram no processo de comércio à medida que os assentamentos se expandiam.
Quando Henry Spelman chegou em 1609, a colônia da Virgínia estava em constante risco de desaparecer devido a fome, doença e conflito com os índios Powhatan. A colônia estabilizou-se na década de 1620 graças ao desenvolvimento das plantações de tabaco e o influxo de trabalhadores que cultivaram as plantações. Após a Rebelião de Bacon em 1676, os proprietários de plantação de Virgínia investiram mais de seus lucros na compra de escravos africanos em vez de contratar mais servos contratados. O preço do trabalho escravizado manteve-se maior do que o preço de um servente contratado, o que foi um dos motivos pelos quais a maioria dos comerciantes coloniais americanos tentaram reduzir as despesas comprando suprimentos e produtos manufaturados às taxas mais baratas. Essa tendência era problemática para a Grã-Bretanha porque seu sistema mercantil dependia de um padrão de comércio triangular que vendesse escravos da África Ocidental, culturas comerciais e madeira de madeira da América do Norte e produtos manufaturados de fábricas inglesas.
O governo britânico estabeleceu uma Câmara de Comércio em 1696 para regulamentar esses padrões de comércio com leis que exigiam que os colonos americanos deixassem de comprar produtos manufaturados e luxos de qualquer comerciante que estivesse fora da Inglaterra. No entanto, um representante da colônia da Virgínia informou três anos depois que muitos de seus colegas colonos continuaram o comércio de luxo ilegal com piratas e comerciantes não ingleses. Considere como suas palavras ligaram o comércio ilegal e a escravidão com o diminuto controle político da Inglaterra na América.
Responda estas duas perguntas para analisar o argumento de Byrd:

Работорговля.
Международный день памяти жертв рабства и трансатлантической работорговли.
На протяжении более 400 лет около 15 миллионов мужчин, женщин и детей были жертвами трансатлантической работорговли, ставшей одной из самых трагических и темных глав истории человечества.
Кликните на изображение, чтобы увеличить его.
В память о жертвах Генеральная Ассамблея своей резолюцией 62/122 от 17 декабря 2007 года провозгласила 25 марта Международным днем ​​памяти жертв рабства и трансатлантической работорговли.
Резолюция призывает к созданию программы работы с населением для мобилизации учреждений образования, гражданского общества и других организаций с целью передачи будущим поколениям знаний о «причинах, последствиях и уроках трансатлантической работорговли, а также об опасности, которую несут расизм и расовые предрассудки».
С тех пор каждый год 25 марта Международный день памяти жертв рабства и трансатлантической работорговли дает возможность почтить память тех, кого жестокая система рабовладения калечила и убивала на протяжении многих веков.
Этот Международный день также ставит своей целью повышение уровня знаний об угрозе расизма и расовых предрассудков в современном мире.
&cópia de; UNESCO, маршруты работорговли.
Международный день памяти о работорговле и ее ликвидации.
В ночь с 22 на 23 августа 1791 года насильно угнанные из Африки и обращенные в рабство мужчины и женщины восстали против системы работорговли, добиваясь свободы и независимости Гаити. Это восстание стало поворотной точкой в ​​истории человечества.
В 1997 году ЮНЕСКО провозгласила 23 августа Международным днем ​​памяти о работорговле и ее ликвидации, для того чтобы отдать дань уважения этим борцам за свободу и сохранить в память о них уроки этой истории и ценности, носителем которых она является. Успех этой борьбы, которую рабы вели своими силами, стал неисчерпаемым источником вдохновения для всех тех, кто борется сегодня со всеми формами порабощения, расизма, предрассудками, унаследованными от эпохи рабства расовой дискриминацией и социальной несправедливостью.
Благодаря своему проекту «Невольничий путь» ЮНЕСКО использует память о тех событиях как источник силы и вдохновения для создания лучшего мира, наглядно показывая объединяющие народы исторические и нравственные ценности.

O tráfico de escravos do Atlântico.
Uma das principais causas do comércio foram as colônias que os países europeus começaram a desenvolver. Na América, por exemplo, que era uma colônia da Inglaterra, havia uma demanda por muitos trabalhadores para as plantações de açúcar, tabaco e algodão. Os trabalhadores pagos eram muito caros, e os povos indígenas tinham sido largamente destruídos por doenças e conflitos, de modo que os colonizadores se voltaram para a África para oferecer mão-de-obra barata sob a forma de escravos.
O primeiro carregamento de escravos da África Ocidental para as Américas, através do Oceano Atlântico, foi no início dos anos 1500. Os comerciantes europeus, árabes e africanos agora vendiam humanos e ouro, marfim e especiarias.
Mas a responsabilidade pelo tráfico de escravos não é simples. Por um lado, foram os europeus que compraram um grande número de africanos e os enviaram para trabalhar nas colônias. Por outro lado, os africanos assumem alguma responsabilidade: algumas sociedades africanas há muito tempo tiveram seus próprios escravos e cooperaram com os europeus para vender outros africanos para a escravidão. Os europeus confiaram em comerciantes, soldados e governantes africanos para obter escravos para eles, que eles compraram, em portos convenientes.
Os africanos não eram estranhos ao tráfico de escravos, nem à guarda de escravos. Havia um comércio considerável de africanos como escravos por comerciantes árabes islâmicos no norte da África desde o ano 900. Quando Leo Africanus viajou para a África Ocidental no século 1500, ele gravou em sua Descrição da África e das Coisas Notáveis ​​contidas, " Os escravos são a próxima maior mercadoria no mercado. Existe um lugar onde eles vendem inúmeros escravos nos dias de mercado ". Criminosos e prisioneiros de guerra, assim como os prisioneiros políticos, eram frequentemente vendidos nos mercados de Gao, Jenne e Timbuktu.
Talvez porque a escravidão e o tráfico de escravos existiram há muito em África (embora talvez em formas menos brutais do que a escravidão praticada nas Américas), os africanos não ficaram impressionados com a venda de escravos aos europeus.
Estudo de caso: o reino do Kongo e o tráfico de escravos.
Ao mesmo tempo que o Grande Zimbabwe era poderoso, havia um reino grande e poderoso ao longo do rio Congo na África Central, conhecido como o Kongo. Kongo foi governado por um manikongo, ou rei, e foi dividido em seis províncias, cada uma administrada por um governador.
Representação de artistas do Reino de Kongo. Fonte da imagem: The Abolition Project, abolition. e2bn.
O reino tinha um sistema organizado de trabalho, tributação e comércio, especialmente em ferro e sal. Também tinha uma moeda, na forma de conchas nzimbu de uma ilha próxima. O Reino do Kongo havia estado em vigor há cerca de 200 anos, quando o primeiro português chegou à costa.
Em 1482, Diego C & atilde; o, um explorador português, visitou o reino. O manikongo reinante, Nzinga Nkuwu, ficou impressionado com os portugueses e enviou uma delegação para visitar Portugal. Como resultado, missionários, soldados e artesãos portugueses foram recebidos em Mbanza, a capital do reino. Os missionários se dirigiram aos líderes Kongo e conseguiram converter Nzinga Nkuwu ao cristianismo. Isso levou a divisões entre os novos cristãos e seguidores das religiões tradicionais.
O próximo manikongo, Alfonso I, foi criado como um cristão. Ele expandiu as relações comerciais com os portugueses, que incluíam se envolver no tráfico de escravos. Seu povo ira dirigir aldeias e estados vizinhos, vendendo os prisioneiros aos europeus por um bom preço. Isso fez o reino muito rico por alguns anos.
No entanto, o comércio de escravos eventualmente tomou seu impacto no reino do Kongo. Embora o comércio de escravos tenha tornado os chefes extremamente enriquecedores, enfraqueceu as economias locais e a estabilidade política, enquanto as forças de trabalho vitais das aldeias eram enviadas no exterior e as invasões de escravos e as guerras civis tornaram-se comuns. Para atender a enorme demanda de escravos, os Kongolês começaram a atacar mais longe, e vários grupos lutaram, incluindo o T & eacute; k & eacute; e o Kuba. Esse conflito constante os distraiu do comércio e enfraqueceu suas defesas. Em breve, eles se tornaram dependentes dos portugueses para obter assistência, especialmente nas Guerras Jaga de 1568. O Reino Kongo nunca recuperou seu antigo poder. Nos anos que se seguiram, o Kongo lutou tanto contra e contra os portugueses, eventualmente sendo colonizado em 1885.
Um grupo separador, o Ndongo, se moveu para o sul. Eles chamaram seus reis angola. Também foram colonizados pelos portugueses.
O projeto Abolição, África antes da escravidão transatlântica, visita abolição. e2bn.
Estudo de caso: A vida de Gustavus Vassa.
Uma boa maneira de entender o tráfico de escravos é ler as contas de primeira mão ou testemunhas oculares escritas por escravos reais, depois que alguns foram libertados e ensinados a ler e escrever em línguas européias. Um dos mais famosos foi escrito por Olaudah Equiano, que foi capturado como um jovem no sul da Nigéria e vendido em escravidão na Europa. A vida de Gustavus Vassa (seu nome de escravo) foi a primeira autobiografia de escravos. Aqui está um extrato de sua autobiografia, uma fonte histórica primária:
A autobiografia de Vassa (acima) foi financiada por abolicionistas e ajudou a promover a causa anti-escravidão. Fonte: memory. loc. gov.
O primeiro objeto que cumprimentou meus olhos quando cheguei na costa era o mar e um navio escravo, que seguia cavando e aguardava sua carga. Isso me encheu de espanto, que logo se converteu em terror, quando fui levado a bordo. Fui imediatamente manipulado e jogado para ver se eu estava som, por parte da tripulação; e agora estava persuadido de ter chegado a um mundo de maus espíritos e de que eles iriam me matar. Suas cores, também, diferindo tanto do nosso, dos cabelos longos e do idioma que falavam (o que era muito diferente de qualquer que eu já havia ouvido) unidos para me confirmar nesta crença. Na verdade, tais eram os horrores de meus pontos de vista e medos no momento, que, se dez mil mundos fossem meus, eu teria separado livremente com todos eles para ter trocado minha condição com a do mais mau escravo no meu próprio país. Quando olhei ao redor do navio e vi um grande forno de cobre fervendo, e uma multidão de negros de todas as categorias acorrentadas, cada um dos seus semblantes expressando abatimento e tristeza, não duvidava mais do meu destino; e, bastante dominado de horror e angústia, fiquei imóvel no convés e desmaiei. Quando me recuperei um pouco, encontrei alguns negros sobre mim, que eu acreditava que eram alguns dos que me trouxeram a bordo e receberam seu salário; Eles falaram comigo para me animar, mas tudo em vão. Perguntei-lhes se não deveríamos ser comidos por homens brancos com aparências horríveis, rostos vermelhos e cabelos longos. Eles me disseram que eu não estava: e uma da tripulação me trouxe uma pequena porção de licor espirituoso em uma copa de vinho, mas, tendo medo dele, eu não tirava da mão dele. Um dos negros, portanto, tirou-o dele e me deu, e tomei um pouco no meu paladar, o que, ao invés de me revivir, como eles pensavam, me jogava na maior consternação com o sentimento estranho produzido, nunca tendo provado nenhum desses licores antes. Logo depois disso, os negros que me trouxeram a bordo dispararam e me deixaram abandonada ao desespero.
Mais tarde, fomos conduzidos imediatamente ao quintal do comerciante, onde estávamos todos reprimidos juntos, como muitas ovelhas em uma dobra, sem levar em consideração sexo ou idade. Como cada objeto era novo para mim, tudo o que vi me encheu de surpresa. O que me impressionou primeiro foi que as casas foram construídas com tijolos e pedras, e em todos os outros aspectos diferentes dos que eu vi na África; Mas eu ainda estava mais espantado ao ver as pessoas a cavalo. Eu não sabia o que isso poderia significar; e, na verdade, pensei que essas pessoas não estavam cheias de artes mágicas. Enquanto eu estava nesse espanto, um dos meus companheiros prisioneiros falou com um compatriota dele, sobre os cavalos, que disseram que eles eram do mesmo tipo que eles tinham em seu país. Eu os entendi, embora fossem de uma parte distante da África; e achei estranho que eu não tivesse visto nenhum cavalo lá; Mas depois, quando vi conversar com diferentes africanos, achei que eles tinham muitos cavalos entre eles e muito maiores que os que eu vi.
Nós não estávamos durante muitos dias sob custódia do comerciante, antes de serem vendidos de acordo com a maneira usual, e isso é: em um sinal dado (como a batida de um tambor), os compradores correm imediatamente para o pátio onde os escravos estão confinados, e escolha o pacote que eles gostam melhor. O barulho e o clamor com que isso é atendido, e a ânsia visível nos parentes dos compradores, não servem um pouco para aumentar a apreensão de africanos aterrorizados, que pode ser suposto considerá-los como os ministros dessa destruição aos quais eles Pensem-se dedicados. Desta forma, sem escrúpulos, as relações e os amigos se separam, a maioria deles nunca mais se vêem novamente. Lembro-me, no navio em que fui trazido, no apartamento dos homens, havia vários irmãos que, na venda, eram vendidos em lotes diferentes; e foi muito emocionante nesta ocasião, ver e ouvir seus gritos de despedida. Ó cristãos nominais! Te ensinou isso do teu Deus, que vos diz: Faz com que todos os homens como os homens deveriam fazer com você? Não é suficiente que fiquemos arrancados do nosso país e amigos, para trabalhar por seu luxo e desejo de ganho? Será que todo sentimento sensível também será sacrificado à sua avareza? São os amigos e as relações mais queridas, agora mais queridos pela separação de seus parentes, ainda para se separarem uns dos outros, e assim impedidos de animar a escuridão da escravidão, com o pequeno conforto de estar juntos; e misturando seus sofrimentos e dores? Por que os pais perdem seus filhos, irmãos, irmãs, esposos, esposas? Certamente, este é um novo refinamento na crueldade, que, embora não tenha nenhuma vantagem para expiar, agrava a angústia; e acrescenta novos horrores até à miséria da escravidão.
- Fonte: A Vida de Gustavus Vassa por Olaudah Equiana, Londres, 1789.
Abolição do tráfico de escravos.
Se você tiver tempo, tente assistir o filme 'Amistad' na sala de aula. Fonte da imagem: history. sandiego. edu.
Havia uma grande resistência à escravidão, mesmo que ainda fosse próspera. Muitos escravos se resistiram à captura, escapando ou saltando ao mar dos navios escravos.
Exemplos de resistência incluem:
No navio Amistad, um grupo de escravos se rebelou e assumiu o controle do navio. A rainha Nzingha de Angola eo rei Maremba do Kongo lutaram contra os traficantes de escravos. Muitos europeus acharam a idéia de comprar e vender seres humanos assustadores.
Os abolicionistas e humanitários na Europa e na América eram principalmente grupos cristãos que consideravam o tráfico de escravos como um crime contra Deus. Eles também acreditavam que poderiam divulgar melhor a palavra do cristianismo entre africanos livres.
Anos de resistência e pressão, especialmente sob o guarda-chuva da Sociedade Anti-Escravidão, levaram os governos europeus a abolir a escravidão e emancipar ou libertar os escravos, embora demorasse muito tempo a acontecer na prática.
Alguns historiadores argumentam que a abolição da escravidão era um ato econômico, não humanitário. No início dos anos 1800, os novos capitães da indústria na Inglaterra favoreceram a abolição da escravidão porque acreditavam que era uma forma de trabalho ineficiente e dispendiosa. Ao invés de comprar escravos de forma definitiva, e depois ter que fornecer pelo menos um mínimo de comida e alojamento, se os escravos eram produtivos ou não, os capitalistas ingleses preferiam comprar apenas o tempo de trabalho real dos chamados trabalhadores livres.
De qualquer forma, a Grã-Bretanha aprovou o Ato de Abolição da Escravidão em 1833, libertando todos os escravos no Império Britânico, incluindo a África do Sul. Na América do Norte, no entanto, foi somente depois que a guerra civil americana foi travada na década de 1860 que os escravos foram libertados.
Última atualização: 14-Nov-2018.
Este artigo foi produzido para a História da África do Sul em 14 de novembro de 2018.

sistema de comércio atlântico
Fundada em 2006, a Atlantic Trading e a Logística foram desenvolvidas com serviços profissionais, oferecendo aos proprietários um profundo conhecimento em transporte por caminhão, frete marítimo, frete aéreo, aduanas, armazenagem e muitos tipos de serviços de valor agregado. Com o sistema de tecnologia e pessoal treinado de alto nível, a Atlantic Trading e a Logistic orgulhosamente oferecem ao nosso cliente uma solução de logística integral, diminui o risco e traz maiores lucros para nossos clientes.
Nós, Atlantic Trading e Logistic acreditamos que podemos oferecer o máximo de benefícios de todos os nossos clientes e conectá-los ao sucesso em seus principais.